新能源汽车行业:充电桩再出利好

　　2016年5月9日，上海市政府出台《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》。建设环节，对专用、公用充换电设备，给予30%的财政资金补贴;运营环节，对专用充换电设备补贴0.1元/度，对公用充换电补贴0.2元/度。对充换电企业在沪建设的企业平台，按设备投资的30%给予财政资金补贴。

　　充电桩板块再出利好，继国网启动充电桩二次招标之后，上海充电桩补贴政策正式出台。4月28日，国网公布今年充电桩首次招标结果，并同时启动第二次招标。国网今年前二次的招标量就已经与2015年规模相当。预计国网今年充电桩的招标量将比2015年增加1倍以上。5月9日，充电桩板块再出利好，上海市政府出台补贴政策，补贴力度相对于上海市以前的增加了1倍多，建设、运营环节都能享受补贴。

　　桩桩互联，解决用户痛点。目前充电桩运营环节群雄崛起，不同企业占山为王。同一地区存在多个充电桩运营平台，且互不兼容，不方便消费者使用。根据该政策指示，上海市政府将组建市级平台，要求充换电企业将与充电导航、状态查询、电量监控有关的基本数据接入到市级平台，形成桩桩互联，并且只有这些基本数据接入后，才能享受运营补贴。而与充电预约、费用结算有关运营数据由第三方运营平台管理。根据该方案，最终将实现桩桩互联，有利于消费者充电;有利于政府管控，防止出现“骗补”;也有利于第三方运营龙头企业快速发展。

　　旧桩改造，同享补贴。由于新能源汽车是一个新兴的行业，以前配套的充电桩国标GB/T20234不够完善，各厂商执行过程中“各有特色”。2015年12月，由质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，新标准于今年的1月1日起正式实施。而2016年之前建的充电桩基本不符合新国标的要求。针对于此，上海市政府明确充电桩改造，可享受充电桩建设补贴政策，建成后运营可享受运营补贴政策。有利于旧桩改造的推进,博耳电力充电桩生产完全按照国家标准。