做高效有度能源管理的實踐者

　　工業化後期,能源結構該如何向“綠色”轉變?有效減少化石能源的應用，已不僅是媒體上的熱詞，更是融入了各方致力建設美麗中國的實踐。

　　作為一家一站式配電系統和能效解決方案提供商，一家砥礪前行近30年、已發展為上市公司的民營企業，博耳電力控股有限公司將綠色節能理念融入企業戰略，並通過優化生產佈局，推出更符合節能環保理念的產品和服務。日前，本報就此採訪了博耳電力控股有限公司董事會主席、首席執行官錢毅湘先生。

　　記者：我們注意到博耳的企業願景是“身體力行，構建綠色世界”，使命是“做高效有度能源管理的實踐者，保護和改善地球環境”。企業在生產實踐中有哪些思路和具體舉措?

　　錢毅湘：產品是企業實現自身目標和提供客戶服務的基本要素。現代產品已超越了單純的功能性，我們必須充分考量產品的社會價值，充分考量企業對社會應承擔的責任。產品的全生命週期管理，不僅是產品使用壽命內的性能和品質保證，還必須重視它退出運行後的可回收性、可重複利用性，要特別關注這個過程對環境可能的危害。產品研發一定是以客戶需求為導向的，然後要考慮企業在自身技術能力層面上是否可實現。博耳電力引進歐洲賽德翰品牌技術生產的固體絕緣環網櫃XGreen，這款綠色環保型產品的研發設計，貫穿著博耳安全、高效、環保用電的理念。針對國內不少地區自然環境相對惡劣，施工、運行維護人員專業水準有較大差異的現實，這款產品採用固體絕緣技術，外加空氣均壓密封箱體，有效隔離設備運行環境中的粉塵和濕度變化的影響，保證設備運行安全，可實現無人管理。在產品設計上，我們還注重了產品退出運行後的材料回收問題，在保證品質安全、技術可行、良好客戶體驗的同時，更多採用可回收和重複利用的材料。

　　在智能化層面，XGreen櫃內控制和監測單元都能安裝、選配通信介面，與後臺慧雲智能配電管控系統通信連接，實現遠端監測、控制、管理及資料分析、故障預警等。

　　記者：您提到的“節能”“智能化”等關鍵字，符合當前能源電力行業發展的趨勢。我們瞭解到，博耳對國內外智能電網發展進行了分析和關注，是否在這一領域有戰略性發展計劃?

　　錢毅湘：在前20年發展中，博耳更多致力於生產中低壓配電成套設備，提供一站式配電系統解決方案，更多關注終端客戶。產品和方案對客戶負責，安全是第一位的，是保证客戶提高用電效率的基礎。

　　如何保证用電系統運行安全?除了傳統保障措施，我們在智能化方向特別提倡對事故預警，向客戶提供能夠隨時、隨地掌控用電系統工作狀態

　　的方案。2012年發佈的慧雲智能配電管控系統，將移動互聯技術、雲計算技術與傳統配電設備結合起來，以資料分析為基礎，從慧雲資料中心、通信網、現場設備三大層面實現遠端管控，為使用者改善電力系統管理模式。

　　我們持續關注電網特別是智能電網的發展。對博耳來說，進入電網領域，標準的意義大於技術本身，希望更多從戰略角度瞭解國內電網的需求，熟悉標準和規則。

　　今天，企業需要更精細化的管理。例如產品能耗指標，就曾有多家客戶向我們諮詢。發電、配電、用電等多個環節，通過通信手段大量收集有效資料、通過遠方的雲平臺運算分析與管理相結合，這是一個趨勢。我認為，智能配網的發展刻不容緩。

　　新能源應用是總的方向，像太陽能發電，應用層面更多的是採用分散式電源。分散式電源系統如何實現運行穩定是個很大的挑戰。從硬體上、技術上比較，我們與國外的差異並不大，欠缺的是系統化管理。今年，博耳成立了新能源公司，在自己的無錫製造基地屋頂建設了1.5兆瓦光伏發電設施，將於年底發電。

　　能源的多樣性是能源結構向綠色轉變的基礎，新能源發展需要智能電網。博耳關注、進入電網領域，可以說經過了自身長期發展、積累的過程，也是多年來關注、理解和追隨國家電力整體發展趨勢的過程。

　　記者：十八屆三中全會進一步強調了企業應承擔社會責任。博耳在發展中持續強調“社會責任”，請談談您對責任的看法。

　　錢毅湘：博耳對於社會責任是在近30年發展過程中自然而然地逐步形成。博耳成立時正是改革開放初期，真的是一路沐浴改革開放的春風茁壯成長起來的。因此，企業承擔責任與自身發展始終是一致的。

　　產品是企業與社會的第一結合點。從用戶需求到研發過程，不能單一地考慮盈利，必須要考慮產品對社會的影響。當然，責任還包括關心員工的健康與快樂、營造積極向上的企業文化、主動服務地方發展、建立慈善基金等很多方面。

　　博耳的專業在電力領域，探索高效、綠色地使用能源是企業的重要責任。今年3月，無錫市政府相關部門找到博耳，希望研製電動自行車充電設施及管理系統。現在行業普遍關注的是電動汽車，但老百姓用得多的還是電動自行車。政府實施新農村安居工程時發現，一戶農戶往往有兩輛或更多電動自行車。人們或者把電池拆下來拎上樓充電，或者乾脆自己扯根線，不方便，也很不安全。我們做了10萬套推廣到使用者端的系統，在保證使用安全的同時也要方便，可以停車就地充電。產品做了充電部分無電、刷卡才通電的防觸電設計，還包括無人管理、防盜、預付費和車主身份對應、電量精密計量到0.5級等。

　　一個月研發，一個月出產品，博耳只用兩個月就完成了這個公益性項目。這本質上不是研發問題，而是需求與研發能力的對接問題。企業必須關注需求、接地氣。

　　博耳已經開始了節約、綠色、健康用電的跋涉，儘管艱難，但我們會堅持並付諸全部努力。